תעשיית השילוח העולמית מתמודדת עם בעיה חדשה יותר מדי מכולות

• בעוד שהיה מחסור במכולות בשיאה של מגיפת קוביד, הכלכלה העולמית מתמודדת כעת עם הבעיה ההפוכה: יותר מדי מכולות.
• סוחרים ומשלוחים אומרים כי הירידה בביקוש הצרכני העולמי אינה סימן לכך שהכלכלה העולמית מתנרמלת לאחר עומס צרכנות מטורף לאחר הסגר, אלא שינוי מטה בתיאבון הצריכה.

• הפלגות ריקות או מבוטלות גם הן במגמת עלייה במה שבדרך כלל ההפך, ככל שתקופת ההוצאות הגדולה ביותר של השנה מתקרבת.

  
  

סילוק לקוחות חדשים

הבעלים של מחסן המכולות האיטלקי Sogese, אנדריאה מונטי, אמר ל-Container xChange שהמחסנים שלו מלאים.

"כל מה שנכנס ויוצא ממנו, למשל, המחסן שלנו במילאנו די תקוע. ונפח המכולות במחסנים גדל עד כדי כך שאנו מחזירים כמה בקשות להסכמי שירות מחסנים".

"אנחנו במצב שבו אנחנו לא יכולים לקבל לקוחות חדשים למקומות מסוימים".

מונטי אמר ל-Container xChange שעונת השיא של משלוחי הסחורות - בזמן חג המולד - "טכנית לא התרחשה השנה". קמעונאים זהירים לגבי רמת המלאי הגבוהה שיש להם בהישג יד, אמר מונטי.

"יש מספיק מלאי אצל קמעונאים", אמר מונטי.

"מה שקרה עכשיו הוא שהמטען שוב 'בזמן' ומכאן שתראה האטה בהזמנות חדשות ככל שחברות מסתגלות לזמני אספקה ​​יעילים יותר באספקת הובלה ימית".

כדי להילחם במחסנים מלאים ועל גדותיהם, נמלים כמו נמל יוסטון החלו לגבות עמלות עבור מכולות ריקות שיושבות במסופים במשך יותר משבעה ימים, על פי המנהלת הימית הלאומית של ספקית ניהול התביעות סדג'וויק, דארין מילר.

"מה שרבים לא מבינים זה שהרבה מהזמן המכולות בתוך המחסנים ריקות", אמר ל-CNBC.

"לעתים קרובות נותרים לשבת במשך שבועות רצופים, המספר העצום של מכולות על ספינות או בנמלים, משאיר אותנו עם שטח מחסן לא מספיק, מה שרק מחמיר את משבר שרשרת האספקה ​​המתמשך שלנו מכיוון שהוא משפיע על מיצוב ותנועת המכולות מחדש".

צרכנים יכולים לצפות מקמעונאים להציע הנחות על מנת לפנות את המלאי, הוסיף מילר.

אינדקס המכולות העולמי האחרון של Drewry - אמת מידה מרכזית למחירי מכולות - ירד שוב ל-$2,773 לכל 40-מכולה רגלית. זה נמוך ב-73% משיעור השיא בספטמבר אשתקד.

"אנחנו כבר יודעים שהשוק דובי בביקוש הצרכנים בגלל גורמים רבים כמו פחדי מיתון וסיכונים אינפלציוניים", אמרה דוברת Container xChange ל-CNBC.

"אז כמובן, יש שקע משמעותי בביקוש הצרכני, מה שמוביל לאחר מכן לירידה בביקוש למטענים ומטענים, ולפיכך, לשקע פרופורציונלי בביקוש למכולות בעולם".

שולחים נותנים מכולות כדי להפחית את הצפיפות במחסנים בעוד שרבים פנו להפלגות ריקות, הוסיפה Container xChange.