שיעורי הובלה גבוהים במכולות משאירים את סוחרי הסחורות נאבקים אחר חלופות.

מצרכים שבדרך כלל שולחים במכולות הפונות לכלי בתפזורת יבשה.

תנאי מסחר מתפתחים לניהול אתגרים לוגיסטיים.

אמינות תחבורה בין -מודאלית מושכת משלוחים למרות עלויות גבוהות. מחירי משרדי מגזר המתכות, הפטרוכימיה והחקלאות שבדרך כלל שולחים בכלי מכולה פונים יותר ויותר לספינות בתפזורת יבשה ואופני תחבורה אחרים ככל שעלויות הובלת המכולות עולות, כך מסרו מקורות בשוק ל- S&מגבר ; P Global Platts 25 במרץ.

מדד המכולות של פלאטס, ממוצע משוקלל של עלות ההובלה הנקודתית בנתיבי סחר מרכזיים במכולות, הוערך לאחרונה ב -4,495.59 דולר לשנה - יותר פי 3.5 מאשר בשנה שעברה.

כאשר תעריפי המכולות בכמה נתיבי מפתח גבוהים כיום פי ארבעה משיאי השיא הקודמים, חלק מבעלי המטען מחפשים חלופות. זה העלה את התעריפים של כלי רכבת קטנים יותר וספינות Handysize, במיוחד ביבשת בריטניה, כאשר חלק מבעלי המטען בוחרים לקחת בולקרים במקום מכולות כדי להפחית עלויות.

& quot; זה' עולה לי כמעט $ 200/ht להעביר את הסחורה שלי מסין לאירופה, ואילו הפעם בשנת 2019 יכולתי לצפות לקבל תשלום של $ 50 או $ 60/ht עבור אותו מטען ," אמר יבואן בבריטניה.

& quot; עם תעריפים על מכולות המעוניינות להישאר גבוהות למשך זמן מה כאשר חברות תעופה מעסיקות הפלות ריק, אני מצפה שבוררותיי ייסגרו. אני חייב לקחת כלי מלא אפילו אם אני לא יכול לטעון אותו במלואו או לאחד את המטען, וגם אז הוא עדיין זול יותר מאשר הובלה - זה' שיגעון," הוסיף היבואן.