סבב חדש של הובלה ימית גדל

תעריפי VLGC במפרץ הפרסי-יפן הוערכו ב-56 דולר למ"ר ב-7 במאי, כאשר מקורות המשלוח ציפו שרמות יגעו השבוע סביב 60 דולר למ"ר, הגבוה ביותר מאז

28 בינואר במחיר של 61.5 דולר למ"ר, נתוני S&P Global Platts הראו.

שיעורי VLGC על המסלול יוסטון ליפן היו ב 88 $ / הר בין אפריל 20 ו -4 במאי - שיא של שלושה חודשים - לפני הקלות ל 87 $ / הר מאי, נתוני פלאטס הראו.

"רוב הספינות התחרותיות בחלון התיקון [US H1 June] הוסתרו ומספר המטענים שנחשפו עשוי לעלות במספרם על ספינות זמינות", אמר תיווך ספינות גיבסון בדו"ח מתאריך 6 במאי.

"בנוסף, היקף הספינות הנכנסות לרציף היבש בשבועות האחרונים גדל, במקביל לתוכנית יצוא גדולה של ארה"ב. לכן זה לא מפתיע שהבעלים מאוד שוורים בהמשך".

"אנחנו גם מתחילים לראות את ההשפעה של העגינה היבשה וגם לא מעט כלי שיט פונים לארה"ב ולא למפרץ הפרסי, מכיוון ששוק ה-PG היה די איטי רק לפני שבוע", אמר מקור במשלוחים.

אבל כמו השוק במזרח התיכון מראה סימנים של להרים, עם כווית פטרוליום קורפ וקטאר פטרוליום לאחרונה מכר מטעני ספוט עבור מאי ויוני, בעוד יצרנים גדולים אחרים היו צפויים לקבל מועמדויות לטווח יוני ללא קיצוצים או עיכובים, אפילו כמו קניית ספוט הודית עולה מחדש, האזור יצטרך להתחרות על כלי שיט, סוחרים אמרו.

"יש עדיין כמה ספינות שנפתחות למזרח הרחוק ויכולות להגיע למפרץ הפרסי, ולא לארה"ב. אבל אני חושב שרובם פונים למערב כמו השוק האמריקאי נראה נע. לפיכך, יש סיכוי לקבל מסעות ארוכים יותר במחירים הגונים במקום לקוות לשוק פעיל במפרץ הפרסי ביוני עם מסעות קצרים יותר", אמר מקור הספנות.

"סביר להניח שמיי תראה שוק פעיל במפרץ הפרסי ביוני עם מסעות קצרים יותר. אני חושב שלמפרץ הפרסי יש מקום לעלייה בהובלה, במיוחד אם ל-ADNOC ולאראמקו הסעודית לא צפויים להיות קיצוצים".

לדברי המקורות, ניתן לראות עניין מסוים גם ממערב אפריקה.