עידן חדש מאותת פלסטיק ועיצוב כלי רכב

השימוש פלסטיק בפרוייקטים עתידיים כלי רכב רק תהיה מוגבלת להיות היכולת של יצרנים לייצר חלקים גדולים, מורכבים, באיכות גבוהה בקנה מידה תעשייתי, לדברי מעצבת מובילה.

במצגת שכותרתו 'דוחף גבולות של העתיד כלי רכב עיצוב', אמר הורסט Demian, של המכון Umeå של עיצוב בשבדיה, קהל בתערוכת K בדיסלדורף אתמול כי חלקים גדולים שעשה את "דברים משמעותיים", כמו חלוניות מגיבות אור, צריך להיות מסוגל צריכה להיעשות באופן עקבי במספרים נכבד להשפיע.

הורסט גם בקווים כלליים את התפקיד של המעצב בעולם המתפתח במהירות של הבנייה רכב, אמר כי ככל כלי רכב הפך מתקדמות יותר, אנשים במקצוע שלו פשוט להתאים עצמם.

"מעצבים צריך לשנות. מכוניות נעשים חכמים, מערכות מדברים אחד לשני ויש הנושא של כלי רכב אוטונומי וניידות המשותף,"אמר הורסט, טוען כי בעוד שיותר אנשים ישתמשו מכוניות, פחות אנשים אולי פלאפון.

"זה לא רק על 'טופס' יותר," אמר הורסט, כשאנחנו מדברים על שיחה בחסות גרמנית חומרים Covestro ענק. "כלי רכב נעשים 'חי', אנחנו צריכים לשקול את מגוון טכנולוגיות חדשות מעורב בעת תכנון חלקים לייצור המוני."

ההשפעה של הייצור מוספים פירושם שיותר העידו כלי רכב, אמר הורסט, שמוביל השראה נוסף למען הקהילה עיצוב.

עם זאת, מה הורסט שנקרא "ממוטב הבנייה" יהיה גורם חשוב. "דברים כגון שקיפות מסתגלת להיות חכמה יותר זכוכית מגדלת, וניהול תרמי לצמצום השימוש באנרגיה, מפות הולוגרפית תלת-ממד מאחורי מעטפת פוליקרבונט [בלוח המחוונים של מכונית] נמצאים בכל התחומים לשקול", הוא הוסיף.

בנוסף, יצרני ציוד מקורי להתמקד פחות על מה בחזית ומאחור של רכב דומה, ועוד על זהותו של הצד, כגון מה הדלתות, לקצץ, לוחות נראה, ככל שפחות אנשים שבאמת היו המכוניות שכבשו – בעקבות "משותפת ניידות".

זה איפה היה עיצוב "יכול לאזן צורה ופונקציה", הורסט הוסיף.

הורסט וצוות של התלמידים מעצבי מן המכון לעיצוב של Umeå עבדו על פרוייקט מכונית קונספט עם Covestro.

הרכב ומוצג לראווה חומרי firmand #39; s לעמוד בתערוכת K.